Název produktu
Dálniční výztuž (dálniční výztužná ocelová výztuž / výztuž vozovek)
1. Přehled
Dálniční výztužje vysokopevnostní, odolná betonářská ocel speciálně navržená prodálniční chodníky, nadjezdy, opěrné konstrukce a mostní přístupy. Poskytuje základní tahové vyztužení betonu, zabraňuje praskání, zlepšuje přenos zatížení mezi deskami a prodlužuje životnost moderních vozovek.
Na rozdíl od běžné stavební výztuže musí dálniční armovací ocel odolatvelká dynamická zatížení, teplotní{0}}roztahování a smršťování, vibrace vozidla a chemická korozezpůsobené rozmrazovacími solemi nebo znečišťujícími látkami. Proto se vyrábí svysoká tažnost, odolnost proti únavě a ochrana proti korozi, zajišťující strukturální integritu a dlouhodobý-výkon za podmínek nepřetržitého provozu.
2. Normy a ekvivalentní známky
| Norma | Ekvivalentní stupeň | Mez kluzu (MPa) | Typické použití |
|---|---|---|---|
| Čína (GB/T 1499,2) | HRB500E / HRBF500E / HRB600 | 500–600 | Výztuž chodníků, mostů a základů |
| USA (ASTM A706/A615) | 60. / 75. ročník | 420–520 | Dálnice, mosty a nájezdové desky |
| Evropa (EN 10080) | B500C / B600B | 500–600 | Železobetonové chodníky |
| Indie (IS 1786) | Fe500D / Fe550D | 500–550 | Silnice a infrastrukturní aplikace |
| Japonsko (JIS G3112) | SD490 / SD590 | 490–590 | Dlažební desky a tunely |
Na stavbu dálnic,Výztuže stupně III–IV(mez kluzu větší nebo rovna 400 MPa) se nejčastěji používají, často sepoxidové nebo galvanizované nátěrypro zajištění odolnosti proti korozi.
3. Mechanické vlastnosti
| Vlastnictví | Typický rozsah | Popis |
|---|---|---|
| Materiál | Za tepla-válcovaná, mikrolegovaná nebo termomechanicky zpracovaná ocel | Pro vysokou pevnost a tažnost |
| Mez kluzu (fy) | 400–600 MPa | Poskytuje silnou kontrolu trhlin a{0}}nosnost |
| Maximální pevnost v tahu (fu) | 550–750 MPa | Zajišťuje odolnost proti únavě a nárazu |
| Prodloužení (δ5) | Větší nebo rovno 12–16 % | Umožňuje redistribuci napětí a zabraňuje křehkému selhání |
| Modul pružnosti (E) | ~200 GPa | Poskytuje tuhost a kontrolu průhybu |
| Odolnost proti únavě | Vynikající | Určeno pro cyklické zatížení dopravy |
| Odolnost proti korozi | Vysoký | Potažené nebo legované pro dlouhou životnost v chloridovém prostředí |
4. Výroba a zpracování
Dálniční výztuž se vyrábí s přísnou metalurgickou kontrolou, aby byl zajištěn konzistentní výkon a spolehlivost:
Válcování za tepla + řízené chlazení:Zajišťuje jemnou strukturu zrna a rovnoměrnou pevnost.
Termomechanická úprava (TMT):Vytváří tvrdý martenzitický povrch s tvárným feritovo-perlitovým jádrem.
Mikrolegování (V, Nb, Ti):Zlepšuje pevnost, odolnost proti únavě a svařitelnost.
Volitelné nátěry:Epoxid, žárové{0}}pozinkování nebo zinek-hliník (Galfan) pro ochranu proti korozi.
5. Rozměry a standardní hmotnosti
| Průměr (mm) | Hmotnost (kg/m) | Společná aplikace |
|---|---|---|
| 8 | 0.395 | Výztuha ze síťoviny, obrubníky |
| 10 | 0.617 | Dlažba a podkladní desky |
| 12 | 0.888 | Dálniční desky a nájezdové konstrukce |
| 16 | 1.578 | Vozovky a svodidla |
| 20 | 2.466 | Nadjezdy a mostní přístupy |
| 25 | 3.854 | Hlavní podélná výztuž |
| 32 | 6.313 | Nosné konstrukce pro-těžké{1}}zátěže |
Délka:6 m / 9 m / 12 m (standardní) nebo vlastní délky řezu.
Formulář:Rovné tyče nebo cívky (menší nebo rovno 12 mm).
Typ povrchu:Deformovaný (žebrovaný) pro zvýšenou pevnost spoje.
6. Klíčové vlastnosti a výhody
✅ Vysoká pevnost a odolnost proti únavě:Zajišťuje dlouhodobý-výkon při opakovaném zatížení kola.
✅ Kontrola prasklin a smrštění:Omezuje praskání desek vlivem teploty a vysoušení.
✅ Vynikající lepení s betonem:Deformovaný povrchový vzor poskytuje vynikající mechanické spojení.
✅ Ochrana proti korozi:Dostupné v epoxidové, galvanizované verzi nebo verzi s povrchovou -litinou.
✅ Zvýšená odolnost:Navrženo pro životnost 50–100 let v silničních a dálničních projektech.
✅ Svařitelné a zpracovatelné:Vhodné pro svařování sítě, ohýbání a polní výrobu.
7. Aplikace
Železobetonové chodníky a dálniční desky
Nadjezdy, rampy a nájezdové desky
Opěrné zdi a opěry
Obložení tunelů a podchodů
Dilatační spáry a systémy hmoždinek
Silniční svodidla a nárazové stěny
Drenážní a propustkové stavby
V pevných vozovkových systémech řídí dálniční výztuž praskání a zajišťuje rovnoměrný přenos zatížení mezi betonovými panely.
8. Možnosti povlakování a povrchu
| Typ povlaku | Popis | Doporučené prostředí |
|---|---|---|
| Epoxidový povlak (ASTM A775) | Fúzní-nátěr chrání před korozí chloridy a solí | Dálniční paluby, mosty, pobřežní silnice |
| Žárově-pozinkováno ponorem (Z180–Z275) | Zinková vrstva chrání před oxidací a{0}}rozmrazovacími solemi | Pobřežní a studené-klimatické dálnice |
| Zinková-slitina hliníku (Galfan) | Vynikající přilnavost a ochrana proti korozi | Silniční konstrukce s dlouhou{0}}životností |
| Nepotažená černá lišta | Pro suché, vnitrozemské prostředí | Úseky silnic s nízkou údržbou |
| Nerezová nebo duplexní výztuž | Nejvyšší odolnost proti korozi | Tunely, pobřežní dálnice, projekty s dlouhou životností- |
9. Výroba a instalace
Řezání a ohýbání:Ohýbání za studena podle norem (Větší nebo rovno 5× poloměr ohybu průměru).
Svařování:Používejte svařitelné třídy (ASTM A706 / HRB500E) se správným WPS a nízkým-obsahem uhlíku.
Umístění:Udržujte požadovanou tloušťku krytu (Větší nebo rovna 50 mm pro chodníky a paluby).
Kotviště:Postupujte podle pokynů pro délku vývoje AASHTO / ACI pro tyče s vysokým{0}}výtěžkem.
Skladování:Udržujte tyče zvednuté, zakryté a suché, abyste zabránili korozi nebo poškození povlaku.
10. Testování a kontrola kvality
Všechny výztužné oceli musí projít přísným ověřováním kvality pro dlouhodobou-výkonnost:
Mechanické testy:Vlastnosti kluzu, tahu a prodloužení.
Testování únavy:Testování simulovaného cyklického provozu.
Testy ohýbání/ohýbání:Zajišťuje tvárnost a tvárnost.
Chemická analýza:Potvrzuje uhlíkový ekvivalent (CE menší nebo rovno 0,45).
Zkoušky nátěru:Tloušťka (DFT), adheze, odolnost proti korozi-solným postřikem.
Mill Test Certificate (MTC):Poskytováno pro každou šarži pro sledovatelnost.
Kontrola třetí{0}strany:Pro exportní a infrastrukturní projekty je k dispozici certifikace TÜV / SGS / BV.
11. Srovnávací tabulka
| Vlastnictví | Stavební výztuž | Dálniční výztuž |
|---|---|---|
| Mez kluzu | 335–400 MPa | 400–600 MPa |
| Odolnost proti únavě | Normální | Vysoký |
| Tažnost | Mírný | Vysoký |
| Odolnost proti korozi | Volitelný | Essential (epoxidové / pozinkované) |
| Typický povlak | Žádný | Epoxid / zinek / slitina |
| Životnost | 25–50 let | Až 100 let |
| Aplikace | Budovy | Dálnice, silnice, nadjezdy |
12. Balení a dodání
Balíčky:1–3 tuny každý, svázaný ocelovými popruhy.
Označení:Zahrnuje velikost, stupeň, číslo tepla a standard.
Exportní balení:Vodotěsné a způsobilé k plavbě po moři pro mezinárodní zásilky.
Doručovací formulář:Rovné nebo vinuté (pro malé průměry).
13. Normy a kódy pro silniční výztuž
GB/T 1499,2–2018:Žebrované tyče válcované za tepla- pro vyztužení betonu.
ASTM A706/A775:Svařitelná a epoxidem-potažená armatura pro vozovky.
AASHTO LRFD:Americký dálniční most a návrhový kód chodníku.
EN 10080 / Eurokód 2:Evropská norma pro vyztuženou vozovku.
IS 1786:Indický standard pro tvárnou-pevnostní armaturu.
JIS G3112:Japonský standard vyztužení pro projekty silnic a tunelů.
14. Shrnutí
Dálniční výztužje pokročilé řešení výztuže navržené pro zvládnutímechanické, tepelné a environmentální namáhánídálnic a vozovek. S jeho kombinacívysoká pevnost v tahu, tažnost, odolnost proti únavě a ochrana proti korozi, zajišťujedlouhotrvající-výkon vozovkyv hustém provozu a drsném klimatu.
Zdálniční palubynamostní přístupy a ostění tunelů, dálniční výztuha zůstává nepostradatelnou součástíodolná a bezpečná moderní dopravní infrastruktura.
Chcete, abych vytvořil aTechnický list dálniční výztužedalší - včetně mechanických vlastností, typů povlaků, tabulky průměrů-hmotnosti a tabulky shody se standardy ve formátu pro katalogy produktů nebo exportní dokumentaci?
Populární Tagy: dálniční výztuže, Čína výrobci dálničních výztuží, dodavatelé, továrna
